Nome: Luiz Tadeu Razia Filho
Data de nascimento: 04 de abril de 1989País de Origem: Brasil (Bahia)
Equipe em 2012: Arden Internacional (GP2)
Resumo: Começou sua carreira em 2002, no Campeonato Baiano de Autocross.
Em 2003, na mesma categoria, se tornou vice-campeão.
Em 2004 estreiou no kart, e após 6 meses na categoria, se tornou campeão brasileiro
Em 2005, correu em dois campeonatos pela Dragão Motorsport: na Fórmula 3 Sul-Americana (ficou em 6o no campeonato) e no Campeonato Brasileiro de Fórmula Renault (ficou em 10o no campeonato).
Em 2006, continuou na Fórmula 3 Sul-Americana, mas pela Razia Sports, e se tornou campeão da categoria. Também em 2006, correu na F3000 International Masters, pela Charouz Racing System, e ficou em 8o no campeonato.
Em 2007 e 2008 correu na Euroseries 3000 e na Formula 3000 Itália pela Fisichella Motorsport ELK Motorsport. Ficou em 3o em ambos os campeonatos, nos dois anos.
No final de 2008 correu na GP2 Asia Series, onde conquistou 9 pontos apenas e ficou em 13o no campeonato.
Em 2009, passou a correr na serie principal da GP2, pela Fisichella Motor Sport, que depois passou a se chamar PartyPokerRacing.com Scuderia Coloni. Conquistou apenas 8 pontos e ficou em 19o no campeonato. Ainda em 2009, correu também na GP2 Asia Series pela Barwa Addax Team, que depois virou Rapax Team, mas participou de apenas 4 corridas (duas das quais não terminou) e não pontuou, ficando em 26o no campeonato.
Em 2010, continuou na GP2 com a Rapaz Team, onde conquistou 28 pontos no campeonato e ficou em 11o. Em 2010 foi também piloto de testes da Virgin Racing na Fórmula 1.
Em 2011, ainda na GP2, mudou-se para a equipe Team AirAsia, conquistou 19 pontos e ficou em 12o no campeonato. Na Fórmula 1, continuou como piloto de testes da Lotus.
Em 2012, na GP2, correu pela Arden Internacional e foi o vice-campeão da temporada.
No dia 06 de fevereiro de 2013, foi anunciado, oficialmente, como piloto da Marussia F1 Team para a temporada de 2013. No mesmo dia, Razia já andou com MR02, carro usado pela equipe em 2013, nos testes de inverno.
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